主题：2006年09月1日 今夜悄悄话

外交档案：揭开人民币的惊人内幕！！！(组图)

图为苏联印制的唯一的3元面额纸币已经绝版。


　图为中苏双方谈话记录.新中国成立之初，中国政府曾请苏联帮助印制第二套人民币中3种面额最大的纸币。当时我国政府为什么要把如此重要的事情请苏联去做？一批向公众开放的外交档案，揭开了半个世纪前的这些绝密内幕。

　　周总理亲自指挥

　　我国第一套人民币流通了3年零4个月。到1952年4月初，发行新人民币的准备工作已在紧锣密鼓地进行。当时，中国人民银行行长南汉宸亲赴莫斯科，于4月6日与苏联方面谈妥了代印人民币的意向。随后，中国人民银行印制局贺晓初副局长和陈邦达等人留在莫斯科，与苏方接洽具体技术问题。到1953年2月初，中苏双方就印样、数量,交货时间等事项签订合同。

　　周 恩 来总理亲自指挥了中苏双方的商谈和有关事项的签约全过程。档案记载：“张大使(向苏财政部长兹维列夫)申明：系受总理委托而来。”

　　为什么要印制新人民币

　　第一套人民币面额较大，最大为5万元，单位价值较低，纸张质量较差，券别种类繁多，共12种面额62种版别，文字说明单一，票面破损较严重。为了健全货币制度，我国政府作出了改革币制的决定，但受当时物质和技术条件的限制，只好请“老大哥”帮忙。

　　张闻天曾对兹维列夫强调：“由于我东南边疆，台湾的蒋匪及美帝常以伪钞输入捣乱，因而防假要求更为重要。我们要求将使用于卢布上的技术用于我国新币上……要像卢布5元10元上的花纹那样好。”

　　印钞总额从40亿变为45亿

　　最初，我国政府向苏方提出的印制票面额为100元、50元、10元、5元4种，总金额40亿元。7个月后，周 恩 来总理亲自签发电报，通知苏方改变印制方案，提出“采用不超过3元和5元的票面”。兹维列夫表示，票面额改小，总金额反而加大到45亿，印钞工作相当于原计划的3倍。

　　政务院财经委员会副主任叶季壮解释说：“政府曾再三考虑过……现在改变的计划势在必行，仍望苏方多多帮忙。”

　　国内为印制做了大量的准备工作。档案详细记载了国内送去的物品清单，包括国徽、行长图章和深线花纹钢版，套花画样，各民族大团结石雕和敦煌照片，全套装饰及文字铅版、票样本、规格尺寸等等.

　　印制方案再次变动

　　一年半后，1954年4月12日，张大使向苏方提出了“新印10元券20亿元，计2亿张”的口头请求，并初步商定于1956年内全部交齐。

　　1954年10月，张闻天大使正式照会苏联外交部长莫洛托夫，除与苏方再次确认新印10元券外，还解释：“设计稿样须重新设计，延至今年12月间始可转交苏方交货期限是否因此亦须相应顺延，亦请考虑。”照会还增加了5元券的印数为“20亿元，计4亿张”。

　　对于印制计划的再次改动，苏联财政部副部长兹洛比曾回答：“困难当然有，你们有，我们也有，不过是可以克服的，算不得什么。”

　　分9批次交接新币

　　苏方代印的人民币全部如期完成，其中有1.6亿张3元券还应中方要求提前了4个月。自1953年9月底起，装有成箱人民币的列车一次次从莫斯科开出，前往满洲里。货物品名被写成“技术装备”，发货者是苏联木材公司，收货方为满洲里入口公司。交接在满洲里火车站的列车上进行。

　　为慎重起见，交货俱在*进行。苏方特别提醒：“在中国境内运送时，切勿泄露苏联财政部或国家银行字样。”

　　交接中出现一个小插曲。1954年7月5日，苏联木材公司经理在5元券即将启运时，向我使馆诚实告白：“承印3元券时已完成所规定之任务，但因有一工厂超额印就95万张，因此数巨大，故建议仍运交你方。”对于这批擅自印制的3元券，南汉宸行长很快答复同意“运交我方”。

　　双方共在满洲里交接人民币9批次。

　　新币顺利发行流通

　　在苏联“老大哥”的帮助下，新中国有了第一套采用胶凹套印，版纹深、墨层厚、有较好的反假防伪功能的精致货币。1955年3月1日，苏联印制的人民币3元、5元券和国内印制的2元、1元及角、分币共10种开始发行流通；1957年12月1日又发行了10元券。

　　后来，中国人民银行决定从1964年4月15日开始限期收回1953年版的3元、5元和10元纸币，1个月后停止收兑和流通使用。

陈水扁专机解密：从未出远门 像只大蛤蟆

737-800型飞机驾驶舱

陈水扁专机布局模拟图

装着军事指挥系统 舱内摆设效仿家居

在这6年里，“空军一号”最远也只到过金门、马祖等几个离岛，一次也没有飞出过台湾“领空”。此次陈水扁决定坐“空军一号”出访一把南太平洋地区，是该机第一次“出远门”。

据台湾媒体报道，为了躲避岛内越来越高涨的“倒扁”浪潮，陈水扁已决定于9月初“出访”南太平洋的“友邦”帕劳。与以往不同的是，这一次，“总统”宝座正受到威胁的陈水扁改变了向民间租用民航客机的习惯作法，破天荒地决定乘坐台湾空军的“空军一号”专机出发。

改涂绿色，专机像只大蛤蟆

台湾“空军一号”专机的正式名称实际上应该叫做“台总统府行政专机”。1998年，台湾空军以“为领导人配备‘行政专机’”的名义提出“空军一号”采购案，经过台湾“立法院”审查后，从台国防部“国防机密”预算中划出近7000万美元巨资，向美国波音公司购买了一架波音737-800飞机。

2000年2月，台空军订购的这架波音737客机飞抵台北市松山空军基地。飞机到手后，台空军做的第一件事情就是将飞机的外部涂装改成了代表“蓝天白云”的蓝白相间图案，并在显眼的位置漆上了“青天白日徽”以表明该机“尊贵”的身份。

可是时间到了今年5月，陈水扁突然要求台空军给“空军一号”来个“大变脸”。也许是身处“绿营”对绿色极度偏爱的缘故，陈水扁要求将飞机的外表图案设计成上部白色、中间黄色、底部绿色，而且绿色为飞机的主色调。据说，该图案是陈水扁的“幸运色彩”。但台湾媒体在看过之后却嘲讽称：“‘空军一号’的新涂装，怎么看都像只‘青蛙’在天上飞。”

为了满足陈水扁乘坐的需要，台空军花了数千万美元的高价对该机的内部格局和电子设备进行了大幅改装，并且在改造中处处模仿美国“空军一号”专机的构造，不过，与之相比，台湾的“空军一号”只能算是小巫见大巫。

被台空军选为专机的737-800是波音系列客机中一种比较先进的型号，是波音公司在经典机型737的基础上设计的新一代中程旅客机。从外观上看，800型比其他737客机明显长出一截，该机采用全经济舱布局时可以搭载189名乘客。而作为陈水扁专机的这架737-800的全部座位共有116个，扣掉机组人员的6个座位，总计可以搭载110人。

台湾“空军一号”机身座舱分为3段，其中“总统座舱”设在机身前半部分，紧跟在位于飞机头部的驾驶舱后面。“总统座舱”内部效仿家庭起居室的布局，设置有大床、茶几和4个宽大的座椅。台空军专机中队原本打算安装6个座椅，但考虑到扁夫人吴淑珍终日离不开轮椅，所以最后拆掉了两个座椅，将“总统座舱”扩大为“无障碍活动空间”。

紧跟在“总统座舱”后面的是位于机身中部的“高官舱”，之所以这样布置，是为了方便“高官”们向陈水扁“汇报工作”。这个座舱的布置一半与普通客机相同，是一排排的座位，另一半形似会议室。机尾部分则是随从及幕僚人员乘坐的“随员舱”，座舱布局与普通客机大同小异。

从未远行，专机总在岛内转悠

自2000年服役至今，屈指算来，台湾“空军一号”已经服役6个年头了，但由于种种条件的限制，在这6年里，“空军一号”最远也只到过金门、马祖等几个离岛，一次也没有飞出过台湾“领空”。此次陈水扁决定坐“空军一号”出访一把南太平洋地区，是该机第一次“出远门”。不过，就目前情况看，该机这趟旅途还面临着许多问题，想要顺顺当当地完成，恐怕并不容易。

忙着恶补，飞行员功底较差

陈水扁专机的机组人员缺乏国际航线长途飞行的经验已经不是秘密。目前，台湾“空军一号”的管理和飞行任务由台空军松山指挥部下属的“专机中队”负责完成。该中队的飞行员全部都来自台湾空军，在选拔条件上首重“政治背景”，飞行技术好坏反倒不重要。

虽然现代化的客机都具备有诸如惯性导航、GPS导航、甚高频全向信标等等尖端的导航技术保驾护航，客机在这些导航设备的辅助下，可以实现自动飞行。但飞机的起飞降落仍然需要飞行员进行人工操纵的。一个飞行员从“菜鸟”成长为能飞国际航线的机长，往往需要十几年的时间。在民航领域，能进行跨洲际飞行的机长，都曾经在副驾驶的座位跟随“老鸟”在各大洲的陌生机场实地起降过数千次，方能坐到正驾驶席上。

针对军方专机飞行员从未出过远门的情况，台军将采取模拟训练的方式，为这些飞行员进行恶补。所谓模拟训练，就是让飞行员在高科技的飞行模拟器上进行虚拟飞行，让飞行员对飞往陌生机场进行热身。台湾军方的飞行模拟器中，输入了航路上和对象机场的各种精确数据，连对方机场跑道、航站楼的外观细节都能清晰地再现出来。目前，模拟训练已经成为各国空军节约训练经费的捷径。陈水扁专机的飞行员虽然没出过远门，但必然在模拟器上虚拟过很多次了。

专机“总统座舱”模拟图

专机“总统座舱”模拟图

防御导弹，专机能放金属条

台空军对“空军一号”的机载电子设备也进行了大幅改造，加装了功能强大的雷达系统、卫星定位系统和通讯信息系统。除了可以与各民航塔台联络外，还可以与台空军战管指挥系统直接联络。在紧急情况下，台“总统”可以随时在专机上与台军战勤中枢——衡山指挥所通联并下达命令。

此外，台湾“空军一号”还设置有电子反制装置，机尾还装有专门用来防御导弹的全向告警装置和多功能投放器。其中，多功能投放器是现代军用飞机上的标准装备，一般装在飞机尾部。

当有导弹射向专机时，首先由全向告警装置测得信号，然后多功能投放器迅速投放金属箔条和闪光弹，以求最大限度地干扰来袭导弹的导引头。

寅吃卯粮，出行要用“战略油储”

目前，“空军一号”的主要维修服务都是委托民间航空公司进行的。因此，“空军一号”抵达“友邦”之后，台空军技术人员能否顺利完成维护工作还是个问题。

飞行所需油料也是个问题。陈水扁可说是最爱使用“空军一号”的台湾领导人。他不论是前往地方“视察”，还是赶场参加选举造势活动，甚至替儿子陈致中下结婚聘礼，在台湾岛只有巴掌大的地方动不动就要坐一坐“空军一号”。

由于使用太过频繁，台军为“空军一号”配备的“计划内油料”早已用尽。此次出访的油料究竟从何而来尚不得而知。不过，有台媒体已经表示，如果陈水扁胆敢为了自己出访而动用台空军的战略油料储备，就“决不会放过他”。

陈水扁为逃跑做彩排

台媒体对此普遍认为，陈水扁此次决意乘坐空军专机的原因在于，过足“总统”瘾。

但实际上，陈水扁此次决定乘坐“空军一号”出访可能还有着更加不可告人的目的——为“流亡”做准备。就在不久之前，台湾《新新闻》周刊披露了陈水扁曾制订过4项流亡计划，其中，“名义上搭‘总统’专机外访，航程中下令机长转向邻近国家寻求政治庇护”赫然在列。陈水扁这次出访南太平洋，似乎颇有点为“流亡”进行“彩排”的味道。

据台湾媒体透露，此次陈水扁前往帕劳，在回程时还将在关岛落地并住上一宿。如果对地理知识想当然的话，会以为陈水扁此次帕劳之行落地关岛是顺路的事情。但如果打开一张世界地图就会发现，中国的台湾省、关岛、帕劳在地图上的位置，正好是一个等边三角形的三个顶点。帕劳到关岛，用老百姓的话说就是“大吊角”，根本不顺路。

陈水扁之所以“南辕北辙”，是想趟一趟台湾和关岛之间航线，为今后做打算。更有台湾媒体称，陈水扁希望借在关岛逗留期间，拜会美军太平洋总部高级将领，拉美军为自己壮胆

注：以上表格分时报价为北京、上海邮市以及本站交易频道的综合参考价格，因行情变化快，实际买卖时以买卖双方认可的价格为准.

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上个星期五正在上班，老公给我EMAIL过来说：你的同学秦裕出事了。我大吃一惊，赶紧上网一看，各大中文站标题赫然:“陈良宇秘书秦裕被抓”。吃惊之余，我为他惋惜不已。

秦裕是我大学同班，印象特别深刻的是4年里成绩全A，从来没得过一个B，读书极其聪明。记得有一次跟一位老师闲聊，老师说我:“你的A是91-92分那种，而秦裕的A是97-98分。”在我们的想象中，他将来肯定是做学问的，而且一定是某一领域的有所建树的大教授。他是那种意志力很坚定，很有自己主见的那种人。我们是81年进校，那时学校有很多丰富多彩的活动，我们经常玩得忘了作业。而他总是把他的学习处理得很好，从没在任何考试中失过手。在学习方面，全班没有一个人不服他。

虽然他学习那么好，但他又不是一个书呆子。4年里除了担任我们班学习委员，他还担任学校学生会的一些工作，而且工作极为踏实，总能高质量的完成任务，是一个非常能靠得住的人。他好象在班上并没有亲密的朋友，不和同学拉帮结派，总是我行我素的一个人干自己的事，非常知道该干什么，不该干什么，在我班男女同学中也相当有威信。他长像中等，个头中等，看人总是微笑，给人很稳重正派的感觉。按照我们当时寝室女同学的看法，他算是能带得出去的外貌，但前天在网上看他发福的照片，把我吓一跳。人到中年还真是有变化。

他大学毕业以后因为全A的成绩直接报送上了研究生，因为他是成绩最好的，所以系里专业任他挑。他选了现代西方哲学专业。从硕士一直读到博士。快要毕业前，上海市委、市政府要在上海高校挑选一批优秀的博士生充实干部队伍，他就在那时进入市政府当秘书。10来年后在这批人中，他再次脱颖而出，当选为陈良宇的第一秘书。2004年我回去探亲时，他已是上海市委，市政府办公厅副主任，据说权力非常大，局长要见陈良宇，都要先经过他。

去年我们同学毕业20周年聚会，他没去。据说是怕同学托他办事，刻意和同学保持距离，所以不少同学对此有些看法。但从另一方面，也说明他对不正之风很警惕。这个周末，我和我们几个同学通电话，他们都一致为他惋惜。都认为他贪污钱的可能性不大。他和他太太没有孩子，感情也很好。他没有留钱的必要。他更看重的只是他这一辈子的辉煌。在大学时，他就非常有主见，坚定地知道哪些该做哪些不该做。根据他的性格，我想身居要位的他，应该更是处处谨慎从事。只是在那样的环境，那样的地位，有些事他一定是身不由己。真是很可惜，2002年39岁时，他就当上了上海市政府办公厅副主任的职位，我们都认为他是我们班最有出息的，想不到还是掉了下来。

上次我回去，几个同学说，正好你回来了，我们可以有借口一起叫秦裕出去吃饭。我笑笑说，算了吧，人在高位上他有的是人请，我们不必凑那个热闹。现在下来了，如果回国能见到他，我还真想请他吃一顿饭，自从大学毕业，我还没和他见过面呢。